Le poids du vélo est-il important ?

Vous aurez du mal à trouver une forme de course qui ne se soucie pas du poids de leur équipement. Du sport automobile au cyclisme, chaque discipline possède son propre groupe de « wenies du poids » recherchant des gains marginaux grâce à la réduction de poids.

La grande majorité des consommateurs de BMX recherchent le plus léger et le plus rigide car c'est le plus rapide ! Mais en réalité, le poids du vélo est-il directement corrélé à l’amélioration des performances ? Un équipement plus léger vous rend-il vraiment plus rapide ? Et quelle doit être la légèreté de votre équipement ?

Ce sont toutes des questions auxquelles nous cherchons à répondre en explorant le monde de la perte de poids.

Statique contre. Poids de rotation

Tout d’abord, nous devons identifier les deux types de poids différents sur un vélo avant de discuter des avantages en termes de performances d’un équipement plus léger. Tout cela peut sembler compliqué au début, mais au fur et à mesure que vous continuez à lire, l’image deviendra plus claire.

Le poids statique est immobile, ce qui signifie qu'il est boulonné au vélo et ne tourne pas librement pendant que vous roulez. Le poids statique représente à peu près tout sauf les roues (pensez au cadre, au guidon, aux fourches, etc.)

La réduction du poids statique rend le vélo plus léger.

Le second est le poids rotatif qui est à suspension libre, ce qui signifie qu'il se déplace ou tourne lorsque le vélo est mis en mouvement. Sur un vélo, le poids rotationnel est principalement associé aux roues.

La réduction du poids de rotation rend le vélo plus léger, semblable au poids statique , mais elle dicte également la quantité d'inertie ou de force nécessaire pour mettre ce composant en mouvement.

Pour le poids de rotation , pensez à un caillou ou à un rocher dévalant une colline. Vous pouvez pousser le caillou en bas de la colline sans presque aucun effort et il est tout aussi facile de l'attraper au bas de la colline (en arrêtant son mouvement). Le rocher est plus lourd et nécessite plus de force pour descendre la colline. Une fois que ça roule, il est beaucoup plus difficile de s'arrêter en bas de la pente !

Le galet et le plus audacieux sont un exemple extrême de roues légères par rapport aux roues lourdes. Le poids des roues détermine la force nécessaire pour mettre la roue en mouvement. De plus, la décélération (freinage) est plus facile avec une roue plus légère.

Une roue plus légère est capable d'accélérer à la même vitesse qu'une roue lourde mais avec moins de force nécessaire pour produire un mouvement. En raison de la différence de poids, la roue la plus légère est plus disposée à commencer à tourner que la roue lourde. Rappelez-vous l’exemple des galets contre les rochers (le rocher plus léger est plus invitant au mouvement), la même chose vaut pour le jeu de roues que vous possédez.

Gardez à l’esprit que la différence de force nécessaire pour produire un mouvement est comparable à la différence de poids. Ainsi, un jeu de roues pesant seulement quelques grammes de plus ne sera que légèrement plus difficile à déplacer. Mais un jeu de roues pesant 1/2 livre ou même quelques livres de plus est sensiblement plus difficile à déplacer ! La différence de poids est tout aussi importante sinon plus importante que le poids lui-même ! (Plus d'informations à ce sujet plus tard)

* Pour plus d'informations sur le poids de rotation , consultez notre article sur les jantes en carbone ici . Pour en savoir plus sur le freinage et les freins à disque, cliquez ici !

Léger = Rapide

De nos jours, peu de fabricants de cadres annoncent le poids ou l'encombrement de leur dernier cadre. S’ils le faisaient, personne ne l’achèterait. Nous voulons de la légèreté et de la rigidité, mais pourquoi voulons-nous cela ?

C'est vraiment une question d'efficacité. Un vélo plus léger (en termes de poids statique ) demande moins d’efforts pour manœuvrer sur la piste. Un vélo plus léger nécessite moins de force pour se positionner à chaque saut, ce qui équivaut à une économie d'énergie !

Pensez à une barre dans le gymnase. Moins il y a de poids sur la barre, moins il faut d'énergie physique pour déplacer la barre d'une position à une autre.

Le BMX Racing est déjà extrêmement éprouvant pour le corps. Un tour de course complet vous enlève pratiquement tout ! Alors que vous aurez toujours du mal à respirer après un tour complet, quel que soit le vélo que vous possédez. Un vélo plus léger devrait rendre l'effort légèrement plus facile car il ne faudra pas autant d'effort pour positionner le vélo.

En termes de poids en rotation , des roues plus légères facilitent l’accélération. En repensant à l'exemple des cailloux et des rochers, il faut moins de puissance dans les jambes pour faire tourner une roue plus légère hors de la porte que pour un essieu beaucoup plus lourd.

Alors, le briquet est-il plus rapide ?

Je serais d’accord, mais il s’agit vraiment davantage d’une efficacité accrue. Je ne dirais pas que la légèreté est directement liée à la rapidité. Une puissance explosive dans les jambes et une bonne technique de pédalage sont des choses qui vous rendent plus rapide. Associer ces deux-là à un vélo plus léger signifie moins d’énergie utilisée à chaque coup de pédale et à chaque manœuvre. Ainsi, même si un vélo léger ne vous rendra pas instantanément plus rapide, il facilite un peu la tâche pour aller plus vite grâce à une efficacité accrue et des économies d'énergie.

Économiser des livres contre. Économiser des grammes

La légèreté peut donc aider à devenir plus rapide. Mais économiser quelques grammes équivaut-il à 2 à 3 secondes de moins sur votre temps au tour ? Pas assez.

Un vélo quelques grammes plus léger qu’un autre EST meilleur sur le papier. Mais ce n’est pas une différence que vous pouvez ressentir ou remarquer sur la piste. En réduisant le poids, nous devons examiner l’importance des économies. Notre corps ne peut ressentir qu’un certain seuil de différence de poids. Ajoutez quelques grammes à votre vélo et vous ne remarquerez rien. Ajoutez quelques kilos ou même 1/4 de livre et vous ressentirez quelque chose !

Si vous remplacez un seul boulon de tige de boulon en chromoly (environ 25 grammes) par un boulon en ti (environ 15 grammes), votre vélo EST plus léger mais ce n'est pas une différence suffisante pour avoir un impact sur les performances. Maintenant, remplacez tous les boulons en chromoly de votre vélo par des boulons en ti, vous disposez alors de plusieurs économies de poids marginales pour produire une économie de poids significative pour l'ensemble du vélo (près de 1/4 de livre !)

En gros, ne vous inquiétez pas pour quelques grammes. Cela ne fera pas une énorme différence. Mais dans le même ordre d’idées, nous devons être conscients de la façon dont le fait d’économiser quelques grammes à plusieurs endroits peut entraîner un changement de poids notable.

À retenir : n’insistez pas sur les économies de poids, mais ne l’ignorez pas complètement.

(déroutant, je sais)

Alors, le poids du vélo est-il important ?

Oui !… Mais non aussi

Au fil du temps, votre corps s’adaptera au poids de n’importe quel vélo et il commencera à paraître normal. La perte de poids est importante, mais elle diminue à mesure que la quantité de poids que vous économisez diminue. Passer d'un vélo Walmart de 30 lb à un vélo de course de moins de 20 lb change la donne ! Mais économiser quelques grammes sur une nouvelle tige ne vous mènera pas très loin.

Tant que vous êtes à quelques kilos des autres vélos concurrents, je n'insisterais pas.

N'oubliez pas non plus que si vous ne faites pas vos sprints ou vos entraînements de manière hebdomadaire, un vélo léger ne compensera pas votre manque d'entraînement. Considérez le poids du vélo comme une méthode pour maximiser vos performances plutôt que comme un facteur déterminant de la performance.

Réduire le poids fournit une plate-forme plus efficace pour aller plus vite, mais cela ne vous rendra pas plus rapide comme par magie !

Recommandations de poids

Vous trouverez ci-dessous une liste de poids recommandés pour toutes les tailles. Bien sûr, vous pouvez rendre votre vélo plus léger que ce que nous présentons ici. Mais laissez cela servir d’objectif ou de stade approximatif pour savoir où vous devriez être. Tant que votre vélo se situe à quelques kilos de la recommandation, vous disposez d'un vélo compétitif en termes de poids.

Poids total du vélo

Micro-14 à 15 lb

Mini - 15 - 16 lb

Juniors - 17lbs

Expert - 17,5 - 18 lb

Pro - 19 - 20lbs

Croiseur - 22lbs

Comme mentionné précédemment, une différence d'un livre ou deux ne vous empêchera pas de gagner des courses. Mais plus votre vélo sera léger, plus il deviendra efficace. Tant que votre construction est quelque peu proche de ces fourchettes, vous pouvez alors choisir l’importance pour vous de gagner plus de poids.

Autres considérations de poids

N'oubliez pas que votre vélo n'est pas la seule chose que vous trimballez sur la piste. Vous disposez également de divers équipements de protection et de votre propre poids.

Bien qu'il soit crucial pour chaque coureur d'avoir un casque sûr, vous pouvez envisager des casques qui offrent la même protection que votre modèle actuel, mais qui pèsent également quelques kilos de moins. Même chose avec vos protections et votre maillot. Vous pourriez peut-être vous procurer un maillot plus serré, un pantalon plus léger ou des coussinets de protection plus fins. ce sont toutes des choses qui ne rendront pas votre vélo plus léger, mais qui peuvent tout de même vous offrir des avantages similaires à ceux d'un vélo plus léger.

Vous pouvez également considérer votre poids corporel comme une méthode pour gagner du poids. À un moment donné, vous êtes limité par la technologie quant au poids supplémentaire que vous pouvez économiser. Mais en termes de masse corporelle, vous pouvez faire diverses choses pour économiser quelques kilos. Je pèse généralement environ 5 à 10 livres de plus pendant l'hiver, car je développe ma force qui sera ensuite transformée en puissance explosive maigre. À l'approche des mois de printemps, je rase ce poids et je reviens au sommet de ma forme de course. Nous pourrions écrire un tout autre article sur les rapports puissance/poids, mais devenir un pilote plus léger et plus explosif peut également vous aider à être plus rapide.

Je termine!

Alors oui, un vélo plus léger peut vous rendre plus rapide. Mais il en va de même pour un équipement plus léger ou pour une réduction de la masse corporelle. Bien que le poids du vélo soit important pour maximiser les performances ; Il y a encore d'autres éléments que nous pouvons examiner en termes de poids pour devenir plus rapide. Le poids du vélo est important, mais ce n'est pas la fin de la course.

- Écrit par Jonnie Vance

Cet article contient les conclusions et les seules opinions de l'auteur (Jonnie Vance). Cet article est destiné uniquement à des fins de divertissement et ne reflète pas les pensées ou les opinions de SUPERCROSS BMX ou de ses partenaires.