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TIM DINGER | VET PRO
Rencontrez Tim Dinger
« Qui est Tim Dinger ? « C’est une question difficile à répondre. Je suis juste un gars moyen du Midwest qui aime le BMX. –Dinger.
Dinger est un ami de longue date de la marque Supercross et un défenseur de toutes les disciplines du cyclisme. Du BMX aux vélos de montagne, en passant par les vélos de route et tout le reste, il fait tout ! Dinger a commencé à courir en BMX à l'âge de 16 ans. Après sa première course novice à The HILL à Elgin, dans l'Illinois, il est devenu fasciné par la vitesse et la nature compétitive de ce sport. Avant le BMX, Tim était un patineur à part entière avec trois half-pipes dans son jardin. Cependant, après ses premières courses de BMX, il a démoli les half-pipes et a construit une piste de course locale pour sa communauté locale. Ces sentiers seraient appelés sentiers « beurre », car ils concernaient tous la fluidité avec laquelle vous pouviez circuler à travers les sections.
Après quelques années, Dinger s'est retrouvé à voyager à toutes les courses possibles avec sa nouvelle équipe IDC. Cela deviendrait également sa première opportunité de piloter un cadre Supercross – le SX UL. Dinger deviendra plus tard A-pro, et après plusieurs années dans la classe, il passera à la course Vet Pro. Actuellement, Dinger réside aux Pays-Bas, où il passe la plupart de son temps à parcourir les sentiers locaux et à faire des courses de vélos de route.
Certains des moments forts de Dinger en BMX incluent le numéro 2 mondial en 2007 et 2008, le numéro 4 mondial en 2009 et la victoire des NBL Grands en lançant un X-up malade dans le virage 2. Plus important encore que les résultats de la course, Dinger est très fier d'entraîner les locaux. les enfants à devenir de meilleurs cavaliers. Si vous lui demandez quelle a été la meilleure partie de son parcours avec le BMX, il vous racontera d'innombrables histoires et souvenirs qu'il a vécus au fil des années. Des road trips épiques, des courses sous la pluie/dans la boue, des commentaires pour des vidéos, des sessions de trail aléatoires et d'innombrables blagues.
Dinger a été officiellement accueilli dans les rangs de l'usine en 2013 après avoir piloté un Supercross pendant quelques années sur IDC. Il a toujours été fan des produits et a discuté avec notre propriétaire, Bill Ryan, ce qui a finalement abouti à un partenariat mutuel. Dinger adore faire partie de la famille SX et porter le drapeau du Supercross comme il le déclare :
"Je peux piloter les vélos les plus malades du marché !!! Le Supercross innove constamment et propose de nouveaux produits que je peux tester. Pouvoir tester des pièces et des cadres avant leur sortie est formidable, nous pouvons donc toujours pousser l'amélioration. avec les commentaires du pilote. C'est l'une des raisons pour lesquelles SX a constamment évolué et ce depuis 30 ans ! Peu de marques peuvent en dire autant ?"
Même si Dinger vit aux Pays-Bas, il continue de rouler autant que possible en BMX et en course sur route (test du nouveau vélo de route SX – chut top secret). Il a pour objectif de travailler un jour dans l’industrie et peut-être même de créer sa propre marque un jour. D'ici là, il portera le drapeau du Supercross au niveau international et fera des blagues et s'amusera en cours de route.
Questions et réponses avec DINGER
Parle-moi de toi. Qui es-tu? Quel âge as-tu? Dans quelle classe courez-vous actuellement ? Quand as-tu commencé la course ? Comment avez-vous commencé la course ? Etc.
Qui est Tim Dinger? Il est difficile de répondre à cette question. Je suis juste un gars normal du Midwest qui aime le BMX. J'ai grandi sur les sentiers du sud de Chicago et j'ai finalement réussi à me diriger vers Elgin BMX (The Hill). Dès ma première course en tant que novice à 16 ans, j'étais accro à la course. Avant le BMX, j'étais skateur et j'avais 3 half-pipes dans mon jardin que mon frère aîné avait construits. Il n’a pas fallu longtemps pour démolir les half-pipes et commencer à construire des sentiers. Les courses dans le Mid-West étaient incroyables puisque tout le monde se rendait à Rockford chaque week-end. Nous aurions 60 à 90 motos dans une course à un seul point et nous en aurions même atteint 130 lors d'Elkhorn indoor. Jack McDaniel était un pilote local devenu photographe et il a créé une nouvelle équipe appelée IDC Racing et m'a demandé de le rejoindre. Nous avons visité la côte Est en minibus jusqu'à tous les Nationals possibles. C'était aussi la première fois que je roulais sur un cadre SX – l'UL. Finalement, IDC est devenu BMXweb.net. J'ai fini par courir comme un pro pendant de nombreuses années et je suis devenu Vet Pro pour les Mondiaux de BMX à Victoria au Canada. (À cette époque, je pouvais soit courir en Elite Masters, soit en Elite et je n'avais aucune chance de courir contre Kyle Benet et KY, hahah.) J'ai fini par prendre la 2e place en Elite Masters cette année-là derrière JP Fellin. J'ai encore pris la 2e place aux Mondiaux en Chine après que je n'ai pas fermé la porte à Dale Holmes. En 2017, j'ai eu l'opportunité de déménager à Amsterdam aux Pays-Bas, que j'ai rapidement saisie. Bien qu'il existe de superbes pistes ici aux Pays-Bas, il devient un peu difficile de s'y rendre sans véhicule, j'ai donc parcouru les sentiers locaux et testé mes vélos de course de fitness.
Quelles sont certaines de vos plus grandes réalisations dans le sport ?
2007 Mondial #2 (Canada)
2008 Mondial #2 (Chine)
2009 Mondial #4 (Australie)
Gagner des NBL Grands en lançant des x-Ups dans le virage 2 😊
Aider à coacher des enfants qui ont réussi
Parcourir le monde à vélo et partager des histoires sans fin avec des amis
Depuis combien de temps êtes-vous en Supercross d'usine ? En quelle année as-tu été récupéré ?
Eh bien, j'ai roulé sur des vélos SX pendant quelques années lorsque j'ai couru pour IDC. J'ai toujours été fan des vélos et j'ai discuté avec Bill au fil des ans. J'ai commencé à rouler officiellement pour SX en novembre 2013.
Qu'est-ce que vous préférez dans le fait d'être un pilote de Factory Supercross ?
Que je peux rouler sur les vélos les plus malades du monde. SX propose constamment de nouvelles choses. Pouvoir tester des pièces ou des cadres avant leur sortie afin que nous puissions les rendre meilleurs, c'est super cool. Vous pouvez donner des commentaires directs aux coureurs sur le développement et la production de produits. L'esprit de Bill ne s'arrête jamais et il trouve toujours quelque chose. Je suppose que c'est la raison pour laquelle SX existe depuis près de 30 ans – peu de gens peuvent en dire autant.
En dehors des vélos, le Supercross est plus une famille qu'autre chose. Vous pouvez toujours voir l’ambiance au sein de l’équipe, et je pense que c’est la meilleure partie.
Quelle est votre piste locale actuelle ?
Le BMX d'Uithoorn aux Pays-Bas
Pistes locales précédentes
Colline rocheuse
Hornets Nest BMX
Rockford Illinois
Qu'est-ce que vous préférez dans les courses de BMX et pourquoi ?
Ce sont les gens que l’on rencontre et les séances interminables entre amis. Il n’existe pas beaucoup de sports qui peuvent vous apprendre autant et vous pousser de tant de manières. Le BMX vous apprend que vous devez travailler pour obtenir des résultats. Il n’y a pas d’entraîneurs ni d’entraînements d’équipe comme dans les sports d’équipe. Si vous voulez vous améliorer/accélérer, vous devez vous entraîner et faire vos sprints. La motivation personnelle est essentielle et elle se poursuivra dans la vie.
Quels sont vos passe-temps en dehors de la course ?
Faire des courses de vélo de route et manger beaucoup trop de cookies
Quels sont certains de vos objectifs pour votre carrière de pilote ?
Restez en forme, cohérent et, surtout, amusez-vous en cours de route
Quels sont certains de vos objectifs en dehors du BMX Racing ?
Travailler dans l'industrie du cyclisme BMX ou créer ma propre entreprise