Chaîne à maillons complets ou chaîne à demi-maillons

Dans le monde du BMX Race, il existe deux options. Chaînes à maillons complets et chaînes à demi-maillons. Bien que cela ne soit pas une nouvelle révolutionnaire pour certaines personnes, l’objectif de ces systèmes de liaison n’est pas aussi largement compris.

Examinons en profondeur les deux chaînes pour mieux comprendre leur fonctionnement interne. À la fin, vous repartirez avec une compréhension globale de la chaîne qui vous convient le mieux !

Qu'est-ce qu'une chaîne à maillons complets ?

Les chaînes à maillons complets sont des chaînes de vélo traditionnelles comportant une séquence de maillons extérieurs et intérieurs. L'association d'un maillon intérieur et d'un maillon extérieur crée un maillon complet dans la chaîne.

Avec les chaînes à maillons complets, vous devez supprimer deux 1/2 maillons pour supprimer un maillon complet ; il en va de même pour l’ajout d’un lien. Lors de la reconnexion de la chaîne, vous devez vous assurer que chaque extrémité de la chaîne comporte des maillons opposés (un maillon extérieur et un maillon intérieur). Puisque vous devez retirer deux demi-maillons, il y a un changement assez radical dans la longueur de la chaîne et le placement de la roue arrière. En savoir plus sur les mesures essentielles concernant la longueur de la chaîne et le placement de la roue arrière vers la fin.

Qu'est-ce qu'une chaîne à demi-maillons ?

Contrairement à la chaîne à maillons complets, la chaîne à demi-maillons permet de supprimer un seul maillon ; ceci est rendu possible grâce au demi-lien comportant à la fois une extrémité externe et interne. La possibilité de supprimer un maillon permet d’affiner le placement de la roue arrière.

La précision des chaînes à demi-maillons devient évidente lorsque l’on pense à ce qui est ajouté et supprimé. Une chaîne demi-maillon permet d'ajouter ou de supprimer un seul maillon. N'oubliez pas qu'avec une chaîne à maillons complets, vous êtes obligé de supprimer un maillon complet, deux demi-maillons équivalent à 1 maillon intérieur et 1 maillon extérieur. La possibilité de retirer un seul demi-maillon permet aux chaînes à demi-maillons de réduire la quantité de changement dans la longueur totale de la chaîne et le placement de la roue arrière.

Le demi-lien contre le lien complet

Sur une chaîne à maillons complets et à demi-maillons, chaque maillon mesure 1/2". Cependant, lors de l'ajout ou du retrait de maillons d'une chaîne à maillons complets, cela déplace la roue arrière d'environ 1/4" dans les deux sens à l'intérieur des pattes. . Il y aura de légers écarts dans cette mesure en fonction du rayon de votre plateau car ils ne sont pas uniformes sur tous les modèles.

L'ajout ou la suppression d'un seul demi-maillon sur une chaîne à demi-maillons entraîne un changement de 1/8" dans le placement de la roue arrière. Encore une fois, la mesure exacte dépendra de votre plateau. Essentiellement, les demi-maillons réduisent le changement de placement de la roue arrière. en deux par rapport aux liens complets.

Comme mentionné précédemment, les demi-maillons vous permettent d'affiner le placement de votre roue arrière ; Ce paramètre est lié au sentiment général du back-end. En changeant l'emplacement de la roue arrière en dessous, vous nécessiterez de légers ajustements du style de conduite afin de maintenir un contrôle efficace du vélo. Avoir la possibilité d'adapter précisément ce réglage est vital pour tout coureur qui s'intéresse particulièrement aux réglages de son vélo. Les chaînes à demi-maillons vous offrent la flexibilité nécessaire pour obtenir le réglage souhaité.

L’avantage supplémentaire d’un réglage précis a un coût. Les chaînes à demi-maillons sont plus lourdes que les chaînes à maillons complets. Davantage de matériau est utilisé dans les chaînes à demi-maillons pour supporter la légère courbure de la plaque de chaque maillon. Étant donné que le métal a tendance à être le plus faible à son point de courbure, le poids et l’épaisseur supplémentaires sont nécessaires pour améliorer la durabilité et la résistance des chaînes à demi-maillons.

Quelle chaîne devriez-vous utiliser ?

La principale différence entre les deux types de chaînes réside dans le degré de réglage. Le demi-maillon permet d'être plus précis, tandis que le maillon complet est plus fin et plus léger. Cela dépend vraiment de savoir si vous sentez que vous avez besoin de la possibilité de réglage supplémentaire d'un demi-maillon.

Si vous roulez actuellement avec un cadre avec des pattes courtes, comme notre Envy RS7 par exemple, vous aurez envie d'opter pour une chaîne à demi-maillons. Les petits ajustements d'un demi-maillon deviennent cruciaux lorsque vous travaillez avec moins de décrochage arrière. Le demi-bras vous permettra d'obtenir un réglage où l'essieu arrière se trouve en plein milieu de la patte.

Sur un cadre doté de pattes plus traditionnelles et plus longues, vous pouvez vous en sortir avec la chaîne à maillons complets plus légère. Avec plus de place dans la patte pour la roue arrière, le réglage plus grand de 1/4" d'un lien complet est juste suffisant pour fournir un niveau de réglage approprié.

L'essentiel

En réalité, vous pouvez utiliser la chaîne de votre choix sur le cadre de votre choix. Le choix entre les deux systèmes de liaison est là pour vous aider à optimiser les réglages de votre pilote. Si vous ne remarquez pas vraiment l'effet du placement de la roue arrière ou si vous ne vous souciez pas vraiment du poids supplémentaire sur le vélo, continuez à vous en tenir à ce que vous avez. Tout se résume à quelques questions que vous devez vous poser.

Vous souciez-vous du poids total de votre vélo ?

Si tel est le cas, restez avec le lien complet. Pourquoi ajouter du poids supplémentaire au vélo alors que ce n'est pas nécessaire.

Avez-vous des petits décrocheurs ?

Si tel est le cas, cela devrait l’emporter sur votre réponse au poids global. Le demi-maillon est conçu pour ces montures. Vous gagnerez beaucoup de temps en mettant en place une chaîne demi-maillon sur ces cadres. Avec les maillons complets, vous remarquerez peut-être que la chaîne peut être trop courte ou trop longue lors de leur installation sur de petits cadres de décrochage.

Êtes-vous pointilleux sur le placement des roues arrière ?

Si tel est le cas, vous n’avez pas d’autre choix que d’opter pour le demi-lien. Vous ne pouvez tout simplement pas obtenir le niveau de réglage qu'offre un demi-maillon avec un maillon complet !

Quel que soit votre choix, nous vous proposons des chaînes à maillons demi-maillons et complètes. Les chaînes Speedline sont des chaînes traitées thermiquement et spécifiques à la course, conçues pour supporter le stress des courses de BMX. Les chaînes Speedline font partie des chaînes les plus légères et les plus solides que vous puissiez trouver sur le marché. Cliquez sur l'une des images ci-dessous pour les découvrir !

- Écrit par Jonnie Vance

Cet article contient les conclusions et les seules opinions de l'auteur (Jonnie Vance). Cet article est destiné uniquement à des fins de divertissement et ne reflète pas les pensées ou les opinions de SUPERCROSS BMX ou de ses partenaires.