SUPERCROSS ENVY RS7 UNIQUE EN SON GENRE - SODA AU RAISIN | 1/1 Production (Micro)

Il y a 10 ans, nous créions le premier BMX Superframe, le Supercross S7. Il a été développé pour être le cadre Ultimate BMX Race, et il s'est avéré que c'était exactement cela. Ultra léger, incroyablement réactif, super solide et assez cher. Mais il a montré que vous pouvez construire un cadre de course en aluminium de moins de 3 lb qui durera plusieurs saisons. Ce Superframe a posé le cadre de notre gamme de cadres de course ENVY. 10 ans plus tard, nous vous présentons le dernier né de la gamme Envy, l'Envy RS7 !

Le Supercross ENVY RS7 utilise notre mélange spécial de tubes de forme personnalisée à triple section variable 7005 ULR Ultra Light qui est le résultat direct de notre travail avec les tubes Easton® pendant plus d'une décennie. Pourquoi l'aluminium 7005, demandez-vous ? Le 7005 a une résistance et un rendement plus élevés que le 6061 lorsqu'il est correctement vieilli et traité thermiquement. Une sorte de super-héros de l'aluminium. C'est trop beau pour être vrai? Nous le pensions aussi, mais après une décennie de tests en conditions réelles, nous pouvons vous dire que ce cadre est la vraie affaire. Ultra rigide, mais incroyablement léger.

Maintenant, à vous les fans de Supercross, vous saurez que le tube 7005 ULR est utilisé sur tous nos cadres de course ENVY en aluminium depuis 10 ans, alors qu'est-ce qui rend le RS7 nouveau ?

Le RS7 est la prochaine évolution du cadre ENVY original. Il partage donc bon nombre des améliorations précédentes tout en en apportant quelques-unes à la fête.

Voici une liste des améliorations apportées à la gamme Envy au fil des ans, faisant du RS7 le meilleur cadre Supercross en aluminium à ce jour !

Mâts de siège évasés plus larges pour un meilleur support BB et un meilleur transfert de puissance, ce qui permet un lancement plus rapide. Tous les mâts de siège, du Micro au Pro XXXL, sont dotés d'un nouvel outil de formage. Chaque taille est optimisée pour le poids et la force du cycliste afin de maximiser le lancement depuis la porte.

Profils de butée raffinés pour maximiser la résistance et la rigidité tout en minimisant le poids. Chaque Supercross ENVY RS7 reçoit de nouveaux jeux de tubes 7005 ULR à triple section variable qui sont nos propres moules personnalisés et conçus spécifiquement pour les courses de BMX. Cela permet au cadre d'être plus rigide, plus solide et plus léger sur diverses zones du cadre.

Forme raffinée du tube de direction. Cela peut sembler trop critique, mais nous avons écouté et pendant le voyage, quelques personnes ont déclaré avoir eu des problèmes avec les compagnies aériennes qui ont cabossé les tubes de direction de leurs ENVY. Nous avons développé un nouveau tube de direction qui imite plus fidèlement la forme du tube de direction ENVY BLK et possède des sièges et des parois de roulement plus épais. Cela peut ressembler à un tube de direction plus grand et plus lourd, mais il est beaucoup plus solide et plus léger que les autres tubes de direction. Le RS7 offre l'avant le plus rigide de nos précédents modèles en aluminium.

L'ENVY RS7 a également reçu des abandons mis à jour. Ils sont toujours fabriqués en 3D CNC avec un retrait à l'arrière pour réduire le poids. les pattes sont désormais forgées à froid pour augmenter leur résistance et leur durabilité. Pendant que nous dépensions de l'argent pour la nouvelle matrice de forgeage à froid, nous avons également légèrement modifié la forme pour permettre à votre tendeur de chaîne de travailler plus facilement en maximisant la zone de contact à l'extrémité de la patte pour une utilisation plus facile.

Nouveaux boîtiers de pédalier forgés à froid avec filetages laminés à froid. Nous avons toujours usiné nos filetages BB après le processus de traitement thermique final pour garantir les filetages les plus fidèles et les plus durables. Mais maintenant, nous utilisons une nouvelle coque BB forgée à froid avec une densité de grain plus serrée pour mieux gérer la puissance supplémentaire que vous développez. Les nouveaux fils sont roulés plutôt que coupés pour augmenter la durée de vie de votre cadre et garantir une durée de vie plus longue aux fils.

Avez-vous déjà compris l'idée ? Nous prenons les cadres Supercross que vous aimez et continuons à les affiner pour une conduite encore meilleure et un cadre plus durable à chaque génération !

Il s’agit peut-être du changement le plus important. Sur les cadres de taille Pro et plus grands, nous avons toujours eu la patte BB, où les bases sont soudées dans la patte BB, et la patte soudée à la coque BB. En faisant cela, nous avons maximisé la zone de soudure plutôt que de connecter deux tubes au BB. Maintenant, sur l'ENVY RS7, nous avons poussé ce concept au-delà des limites en faisant en sorte que les bases rencontrent la coque BB au point le plus large possible, nous laissant avec des bases entièrement encastrées avec une tôle d'aluminium 7005. La zone BB est maintenant une boîte plus grande que ce que nous avons réalisé avec l'ancien style de cosses et augmente votre lancement dès le départ, où elle se rapproche désormais des performances de l'ENVY BLK en fibre de carbone. Le RS7 est le cadre Supercross en aluminium le plus rigide à ce jour !

Disponible en 18 tailles différentes pour s'adapter à tous les coureurs et 12 couleurs d'origine (Jet Black, Gloss White, Matte Grey, Hi-Vis Yellow, Guards Red, Neon Cyan Blue, Neon Pink, Neon Orange, Matte Navy Blue, Matte Army Green, Mystic Rainbow et Mirror Polished) et bien plus à venir.

Si l'une des 12 couleurs d'origine ne vous convient pas, nous effectuons toujours une anodisation et un revêtement en poudre personnalisés pour que l'ENVY RS7 soit vraiment le vôtre ! Appelez-nous et nous vous mettrons en relation.